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第23章 单管摇篮式结构

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作为宏达机械厂这次来交涉人员中级别最高的一位,他当然希望能够为厂里多带来一些订单。

但是他本人对技术并不精通,自家厂里的车架图也只是略知一二。

现在对方拿出的这张车架图,其复杂程度远超自家厂子里给人家制造的第一批车架图,马建就有些没手抓瞎了。

此时,他唯一的希望,就只有寄托在赵国阳身上。

被办公室三人团团围观,赵国阳却没有任何惊讶。

他接过图纸之后,认真的看了一会儿,就忍不住赞叹道:“王部长,你们这个车架是用的单管摇篮式结构吧,这在咱们国内摩托行业,可是一大创新啊。”

听到“单管摇篮式结构”这几个字,王洪喜脸上就是一阵呆滞,嘴巴更是张的老大,一副不可思议的样子。

旁边的梁红军也没好到哪里去,看着赵国阳的目光简直像看外星人一样。

马建是现场唯一一个听不懂的人,此时看到四羊集团技术质量部两位部长发呆的样子,他就忍不住小心翼翼的对赵国阳低声问道:“国阳,这个……什么叫‘单管摇篮式结构’啊?”

领导发问了,赵国阳当然要耐心解释了:“马厂长,这种‘单管摇篮式结构’是摩托车车架的三种主要的结构类型之一。”

“一般来说,由单根钢管构成摇篮框架的车架结构,我们就称之为单管摇篮式车架。另外两种结构类型,分别是叉形管摇篮式车架,以及双排管摇篮式车架。”

“这三种车架在使用上的区别,主要是由发动机的结构形式不同而决定的。除与发动机的大小和形状外,还和发动机在车架的位置有关。说到底,选择哪种车架,主要是为了更合理地布置发动机的排气管及进气管。”

“如摩托车用的是双缸和四缸发动机,排气管分置两侧,那么一般情况下,就会采用叉形管或单管的车架;如果是三缸发动机,排气管置于中间和两边,则多采用双排管车架;单缸发动机,偶尔也采用双排管车架或叉形管车架。”

赵国阳一边说着,一边指了指总图上的那酷似摇篮的结构,对马建说道:“马厂长你看,这种摇篮式车架,不但有理想的强度和刚性,而且造型美观,有力感,利于成车的结构布置。”

“但这种车架的生产制造工艺技术要求较高,目前据我所知,只有岛国和欧美一些发达国家才使用这种结构。四羊集团的这个车架结构,在咱们国内的摩托车车型之中,应该是属于首次,是一个很大的技术创新呢。”

赵国阳的解释,已经清楚得不能再清楚了,不单单是马建听的连连点头,旁边的梁红军和王洪喜更是目光瞬也不瞬的盯着赵国阳,那样子简直像是看一个怪物一样。

赵国阳说完之后,马建就是一阵恍然大悟。

他没有注意到梁红军和王洪喜脸上的神色,只是奉承的说道:“梁部长、王部长,贵厂真是厉害啊,开了咱们国内摩托车制造业的先河,真是佩服佩服!”

马建的话说完之后,梁红军和王洪喜都没什么反应,感觉到有些尴尬的马建这才注意到,四羊集团的这两位领导正瞪大眼睛盯着赵国阳呢。

马建心中一颤,就有些会错了意,以为赵国阳刚刚的解释出了什么差错。

他连忙解释道:“这个……梁部长、王部长,国阳他年纪轻,如果说错了什么话,您二位多多包涵……”

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